No seu vídeo de análise, o youtuber MKBHD mostrou-nos a versão quase final da Cybertruck, detalhando especificações que prometem chamar a atenção dos entusiastas de veículos elétricos. Desde o preço até às capacidades, a Cybertruck apresenta uma série de características bastante originais.
A versão de triplo motor da Cybertruck destaca-se por ser considerada a carrinha de produção mais rápida até à data, alcançando 0-100 km/h em 2.7 segundos. Com 845 cavalos de potência e torque vectoring, a versão de dois motores tem um preço inicial de cerca de $75,000. Escolher entre triplo motor, duplo motor ou versão de um motor são opções disponíveis.
Os preços no mercado norte-americano começam nos 60.990 dólares (55.516 euros ao câmbio atual), excluindo os subsídios.
A versão de tracção traseira estará disponível em 2025 e contará com uma autonomia de 402 quilómetros, tendo uma velocidade máxima de 180 km/hora. A versão agora disponibilizada, a de tracção integral, tem uma autonomia de 547 quilómetros, podendo esta ser estendida até 755 quilómetros. A velocidade máxima é também de 180 km/h.
Já no próximo ano chega a versão mais potente, a Cyberbeast, que terá uma autonomia de 515 quilómetros extensível a 705 quilómetros e uma velocidade máxima de 209 km/h.
Embora cerca de 5% mais pequena que o modelo originalmente apresentado, a Cybertruck mantém a sua presença robusta. O vídeo destaca características como o compartimento frontal motorizado, o maior limpa para-brisas do mundo e espelhos retrovisores removíveis.
Ao longo do vídeo, são analisados os aros de 20 polegadas e pneus premium, juntamente com detalhes sobre o corpo em aço inoxidável. O porta-bagagens, a abertura suave da caixa traseira e a tampa motorizada são apresentados como elementos práticos e estilosos do design.
A experiência de condução é abordada em termos de segurança e uso diário. Desde o amplo espaço na parte traseira até aos controlos táteis, a Cybertruck apresenta uma abordagem futurista à condução. A análise inclui funcionalidades de segurança e uma visão sobre o interior tecnologicamente avançado.
A análise estende-se ao software e à interface do utilizador. A disposição temática e as novas funcionalidades, como pontos flutuantes para controlos do veículo. A inclusão da direção ativa da roda traseira é mencionada como um acréscimo significativo à experiência de condução.